Трудности парковки, разбитые дороги и старые автобусы — вот чем в основном запоминается Центральный автовокзал Воронежа жителям и гостям города. Складывается ощущение, что он потерялся во времени и остался где-то в конце 80-х годов. Почему так сложилось и когда произойдут изменения к лучшему, выясняли корреспонденты «МОЁ!».На главный городской автовокзал, который принадлежит акционерному обществу «Воронежавтотранс», трудно попасть как пешеходам, приезжающим со стороны центра (им  приходится с тяжёлыми сумками подниматься в надземный переход), так и автомобилистам, которые, приехав проводить кого-то или встретить, не могут найти место для парковки.Вся территория автовокзала огорожена двухметровым забором — в целях безопасности. А перед ним на маленьком клочке земли на месте высадки пассажиров стоят таксисты и ежедневно дежурят сотрудники ГИБДД. Чтобы не мешать и без того затруднённому проезду автобусов, автомобилисты вынуждены парковаться в ближайших дворах, доставляя неудобства местным жителям.Самое удивительное в этой истории то, что директор Центрального автовокзала Николай ЧЕРКАШИН не видит в отсутствии парковки ничего страшного.— Вот есть место на несколько машин, и хватит, — твёрдо заявил Николай Ильич.— Но там ведь одни таксисты стоят, остальным куда деваться?— Куда хотят — пусть туда и едут. У нас нет возможности сделать парковку, — ответил Николай Черкашин.Как ни странно, ничего страшного в отсутствии парковочных мест не видят и в управе Коминтерновского района. Пресс-секретарь управы Елена КЛИМОВА заявила, что, по мнению чиновников, на автовокзале можно обойтись вообще без парковочных мест, тем более сейчас, когда в стране такая напряжённая ситуация с терактами. (О том, что угрозу в этом плане представляют и сами автобусы, читайте в рубрике «Тем временем».)Однако нам кажется, что на автовокзале, принимающем в день около 4 тысяч человек и с которого отправляются рейсы за рубеж (например, в Украину и Молдову), отсутствие парковочных мест — нонсенс. Для сравне...