Сегодня, когда весь мир отмечает 50-летие со дня первого космического полёта человека, сотрудники воронежского Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА) могут полноправно заявить: «А ведь это мы отправили Гагарина в космос!» Именно в Воронеже создали двигатель третьей ступени для ракеты-носителя «Восток», которая доставила Юрия Гагарина на орбиту. Именно благодаря нашему двигателю впервые в истории была достигнута вторая космическая скорость (11,2 км/с), позволившая преодолеть гравитационное притяжение Земли.Работы по созданию двигателей для освоения внеземного пространства в КБХА начались в 1958 году, когда основоположник советской практической космонавтики, главный конструктор ОКБ-1 Сергей Королёв поручил предприятию создать двигатель для первого в истории полёта на Луну. Ни одно конструкторское бюро СССР не взялось сделать это даже за пятилетку, а КБХА создал двигатель за 9 месяцев. Как вспоминают очевидцы, работать приходилось по трое суток подряд, порой без выходных. Благодаря воронежскому двигателю РД-0105 12 сентября 1959 года на поверхность Луны был доставлен вымпел СССР, а 4 октября 1959 года сфотографирована обратная сторона спутника Земли. Позднее одному из лунных кратеров на тёмной стороне было присвоено имя основателя воронежского КБХА Семёна Козберга (1903 — 1965 гг.).В 1960 году на базе двигателя РД-0105 в КБХА создали двигатель РД-0109 — для той самой «гагаринской» ракеты. Правда, сначала на воронежском двигателе в космос слетали собаки Белка и Стрелка, а потом манекен по прозвищу Иван Иваныч.Ну а в 1963 году в КБХА создали двигатель РД-0110 для третьей ступени самой долгоживущей ракеты-носителя «Союз». С тех пор ракеты «Союз» с нашими двигателями летали более 1 700 раз — это мировой рекорд. И за это время по вине воронежского двигателя не было ни одной аварии.Воспоминания воронежцев, которые непосредственно участвовали в создании двигателя для ракеты ГагаринаЗа полёт Гагарина 28 сотрудников воронежского КБХА были представлены к правительственным на...