Возможно, ещё придут времена, когда в центре Воронежа по проспекту Революции, как в середине прошлого века, снова будут ходить трамваиВосстановить советскую трамвайную сеть практически в полном объёме предлагают авторы нового генерального плана в Воронеже. Эту идею сотрудники Института генерального плана Москвы презентовали в пятницу, 31 мая, на архитектурном форуме «Зодчество VRN».ГАУ «Институт генплана Москвы» получило контракт на разработку генплана Воронежа на 2021 — 2041 годы по итогам аукциона, прошедшего в конце октября 2018 года. Цена контракта составила 70 млн рублей из городского и областного бюджетов. Готовый генплан организация должна представить к 30 ноября 2020 года.В беседе с корреспондентом «МОЁ!» руководитель архитек­тур­но-пла­нировочного объединения территориального развития Института генплана Москвы Александр КОТЕНКОВ рассказал, что после изучения пассажиропотоков в Воронеже пришли к выводу, что трамвай для нашего города «самый востребованный, компактный, по всем характеристикам удобный транспорт».— Мы не видим ничего зазорного в том, чтобы повторить правильное решение, — ответил Александр Котенков на вопрос о том, почему предлагаемая трамвайная сеть практически полностью совпадает с сетью времён СССР.По словам нашего собеседника, для метрополитена в Воронеже просто нет пассажиропотока. Для того чтобы метро работало, нужно как минимум три ветки и не менее 500 тысяч пассажиров в сутки. В Воронеже же в случае строительства метро, по мнению Александра Котенкова, «будут очень редко ездить три вагона».К слову, в 2017 году мэрия Воронежа заказала технико-эко­но­ми­ческое обоснование (ТЭО) строительства метрополитена. Авторы ТЭО констатировали, что ежедневно в общественном транспорте Воронежа совершается 1,1 млн поездок, при этом реальных пассажиров (с учётом того, что человек совершает несколько поездок) в разы меньше. Авторы ТЭО посчитали, что такого количества пассажиров для метро будет достаточно, однако в Институте генплана Москвы придерживаются др...