Пётр I прожил в Воронеже в общей сложности полтора года. Как строился быт императора в столице Черноземья, мы рассказывали в одной из предыдущих публикаций. Сегодня поговорим о том, почему Пётр Великий вообще выбрал Воронеж для строительства военно-морского флота и какими государственными делами занимался царь в нашем городе помимо кораблестроения.В 1696 году перед Петром I встала задача найти плацдарм для строительства военно-морского флота, чтобы взять турецкую крепость Азов и тем самым обезопасить южные границы России. И выбор государя пал на Воронеж. Почему? Историки находят этому несколько объяснений.Во-первых, город стоял на берегу полноводной реки Воронеж, впадавшей в Дон, который, в свою очередь, выходил к Азовскому морю. Во-вторых, река Воронеж к тому времени уже 100 лет была судоходной, а в самом городе было немало опытных плотников и мастеров, набивших руку на строительстве речных стругов (русских плоскодонных парусно-гребных судов). Этих людей в итоге задействовали в строительстве петровского флота.Третья причина — богатые природные ресурсы. По берегам Воронежа и Дона росли вековые дубы и сосны, чья древесина прекрасно подходила для строительства кораблей. А к северу от воронежской крепости были богатые залежи железной руды, из которой можно было делать якоря и корабельные цепи, выплавлять пушки и другое оружие. С этой целью в 1703 году на реке Липовке, в месте её впадения в реку Воронеж, было организовано строительство железоделательных заводов для нужд российского флота и армии. Там возникла слобода Липские Заводы, которая дала начало городу Липецку.До первого приезда Петра I в 1696 году Воронеж был среднестатистическим приграничным городом-крепостью, который ничем не отличался от аналогичных населённых пунктов на южных рубежах России: Белгорода, Валуек, Козлова (ныне Мичуринск) и др. По данным за 1676 год, население города составляло 5 тыс. человек.Самый ранний план Воронежа, который сохранился до наших дней, датирован 1690 годом. На карте обозначена ...