В России временно смягчили требования к производству новых автомобилей. 25 апреля вступили в силу изменения в техническом регламенте Евразийского экономического союза «О безопасности колёсных транспортных средств». В соответствии с этими поправками государства ЕАЭС (Россия, Белоруссия, Казахстан, Армения и Киргизия) вправе устанавливать собственные требования к автомобилям, которые выпускаются для внутреннего рынка. Особый период установлен до 1 февраля 2023 года. Однако в случае необходимости его могут продлить.«Изменения коснутся в том числе требований по экологии, которые были ориентированы в первую очередь на иностранных производителей электронных систем управления двигателями и обеспечивали их коммерческие интересы. Такие изменения дадут возможность российским производителям электроники представить отечественные технические решения в данных областях», — сообщили в пресс-службе Минпромторга РФ.Как считают эксперты, поправки в техрегламент снизят не только требования к экологичности топливной системы (вплоть до выпуска двигателей стандарта «Евро-0» и «Евро-1», действовавших ещё в 1990-х годах), но и позволят отказаться от ряда элементов активной и пассивной безопасности, которые сейчас по правилам обязаны быть в автомобиле того или иного класса, а также дополнительного электронного оборудования (к примеру, парктроников). Другими словами, комплектация автомобилей, сходящих с конвейера, значительно упростится.В Минпромторге считают, что в условиях санкционного давления со стороны недружественных государств эта мера поможет и автопроизводителям, и покупателям, у которых появится больший выбор доступных автомобилей.Как отметил официальный представитель АВТОВАЗа Сергей Ильинский, данное решение позволит в условиях нехватки ряда импортных компонентов продолжить производство автомобилей, обеспечить загрузку конвейеров и занятость персонала.Для производственных площадок АВТОВАЗа импортные комплектующие составляют около 20%. Как мы уже писали, по сути, только в двух модел...