Недавно в воронежском Доме журналистов прошёл круглый стол с участием девелоперов и общественников на тему парковочного пространства в столице Черноземья. В основном речь шла, конечно же, о нормативах парковочных мест в новых проектах жилых домов.***Пожалуй, главная мысль всего мероприятия была достаточно проста: ничего бесплатного не бывает, и парковок в том числе. Ну а дальше мы уже смотрим на условия рынка. В домах бизнес-класса застройщики с удовольствием строят паркинги, ведь в этом ценовом сегменте есть уверенность, что места раскупят. А вот в эконом-классе всё сложнее. Здесь строители ориентируются лишь на норматив обеспеченности — около 310 парковочных мест на 1 000 человек.Почему? Ответ прост: покупательская способность (особенно при текущей ключевой ставке) не позволяет большинству россиян приобретать не только места в паркингах, но даже квартиры. В итоге застройщик оказывается в ситуации с нераспроданными местами в подземных или наземных паркингах.Однако идея сделать норматив «одна квартира — одно парковочное место» не решит проблему. В таком случае стоимость парковочного места просто перекочует в цену и без того дорогой квартиры. А ведь многие жители не имеют автомобиля вообще, и тогда встаёт вопрос: за что они платят?Более того, пытаясь сэкономить на парковках, девелоперы будут просто заливать асфальтом огромные площади возле дома, вместо того чтобы делать нормальное благоустройство. Вряд ли кому-то нравится вид на парковку под окном.***Какой же вывод из этой ситуации? К сожалению, он лежит не в области корректировки норм, а в куда более сложной плоскости — в культурной. И здесь надо говорить о двух аспектах.Первый — отношение людей к личным автомобилям. Сейчас можно встретить мнение, что если ты покупаешь машину, то тебе чуть ли не автоматически должно быть обеспечено место для парковки у себя под окном. Почему — не очень понятно.Тем не менее можно понять, откуда взялась такая потребность в личных автомобилях — общественный транспорт в российских город...