«Так бабахнуло, что уши заложило»
Корреспонденты «МОЁ!» побывали на месте подрыва железнодорожного полотна в Воронежской области
«Так бабахнуло, что уши заложило»
Корреспонденты «МОЁ!» побывали на месте подрыва железнодорожного полотна в Воронежской области
Федеральные и региональные новости 5 июня были посвящены подрыву железнодорожного полотна на 725 -м километре на перегоне Евдаково — Сагуны Каменского района Воронежской области.
ЧП произошло утром. Повреждение полотна заметил машинист в 9:06. Он применил экстренное торможение, благодаря чему удалось избежать большой трагедии. По некоторым данным, сойти с рельсов мог пассажирский поезд, в котором находились около 500 пассажиров.
Вскоре на месте ЧП начал работу оперативный штаб. ФСБ подтвердила, что полотно было подорвано.
Напомним, это главный железнодорожный ход России из Москвы до Новороссийска и дальше на Адлер, по которому в летние месяцы за сутки проходят до 80 пар пассажирских и скорых поездов. Корреспонденты «МОЁ!» выехали к месту происшествия.
Усиленные меры безопасности
...Ещё на трассе Воронеж — Луганск сразу после Острогожска до границы с Каменским районом около 15 — 16 часов были заметны усиленные меры безопасности. Полицейские с автоматами выборочно проверяли фуры и почти все фургоны, двигавшиеся со стороны места подрыва рельсов, на север в сторону Воронежа.
А сама Каменка встретила журналистов «МОЁ!» гулом проносящихся поездов — движение после ремонта пути было открыто. Около 14:00 возобновили движение по одному из железнодорожных путей, а примерно через час все задержанные из-за происшествия 27 пассажирских составов постепенно разъезжались по своим маршрутам.
Первым автомобилем, который встретился нам в Каменке, оказался микроавтобус с надписью на борту: «ФСБ взрывотехническая лаборатория». Он двигался в сторону Воронежа, и сразу стало ясно, что самые горячие часы на месте ЧП закончились.
Поездов, кстати, в обоих направлениях как прорвало. Редакционная машина простояла на переезде больше четверти часа, прежде чем мы переехали рельсы и двинулись в сторону места подрыва.
Оно находилось примерно в 4 — 5 километрах от небольшого села Сончино (менее 10 километров от Каменки) и в полутора — двух километрах от соседнего хутора Ивченково, где проживает человек семьдесят.
Но перед первыми же хуторскими домами показался полицейский пост, который состоял из краснощёкого майора и уставшей девушки с погонами лейтенанта. Первым оказался начальник ОГИБДД ОМВД РФ по Каменскому району Александр Дерусов. Он проверил редакционные удостоверения журналистов «МОЁ!» и записал наши данные в неказистый блокнотик. А потом виновато развёл руками:
— Никого туда не пускаем и оттуда не выпускаем, такой приказ. Стоим тут сегодня целый день. Разворачивайтесь, ребята.
Как выяснилось чуть позже, на время нашей поездки к месту ЧП все окрестные просёлочные дороги, не говоря уж об асфальтированных, ещё были перекрыты силовиками.
Машиниста поезда предложили наградить
До места взрыва оставалось примерно 1,5 — 2 километра. Рядом — буквально через посадку — один за другим проносились поезда, нагонявшие потерянные часы вынужденного простоя из-за ЧП на рельсах.
Корреспонденты «МОЁ!» решились всё-таки порадовать клещей и других их кусачих собратьев — продирались через посадку 70-метровой ширины, густо заваленную буреломом, чтобы выйти к железнодорожном полотну, которое было подорвано примерно в полутора километрах отсюда. Продрались и убедились в том, что движение полностью восстановлено.
А в селе Сончино, куда мы вернулись несолоно хлебавши, утренний взрыв слышали далеко не все.
— Примерно в 9:30 у нас здорово рвануло, я как раз был на улице, менял колесо своей машины. Так бабахнуло, что уши заложило, хотя от нас до места взрыва напрямую примерно 4 — 5 километров. Слава Богу, что стёкла в домах целыми остались, хотя ухнуло знатно, — рассказал «МОЁ!» пенсионер Владимир. — А скоро и полицейские автомобили с сиренами и мигалками понеслись в тут сторону.
— А я толком ничего не слышала, хотя мы с 8 утра сегодня прибирали наш храм Святой Троицы, готовили его к празднику Троицы — это наш сельский престольный праздник, который будет отмечаться 8 июня, — добавила пенсионерка Нина Ивановна, которая вместе с Владимиром носила воду в сельскую церковь. — О взрыве прочитала в интернете.
— Я была на работе, уехала из дома в 6 утра и только что вернулась на автобусе, а о взрыве узнала из новостей, — вступила в разговор Мария, проходившая по улице Ленина в сторону своего дома.
Пенсионерка на велосипеде Ольга Романовна тоже рассказала, что самого взрыва не слышала, а узнала о нём из SMS-сообщения, которое ей прислали родные.
В общем, особого резонанса в округе случившееся на рельсах не вызвало: никто не погиб — и слава Богу. А тут Троица на носу. Надо готовиться — праздник всё-таки...
Тем временем машиниста и бригаду поезда, предотвративших аварию после подрыва железнодорожных путей в Воронежской области, предложили наградить. В беседе с изданием РИА «Новости» депутат Госдумы Сергей Гаврилов сообщил: «Считаю правильным рассмотреть вопрос о награждении машиниста и бригады, проявивших хладнокровие и профессионализм в критической ситуации».
О том, как предотвратил железнодорожную катастрофу, машинист поезда Александр Коротких рассказал в интервью федеральным СМИ. По его словам, он обнаружил неисправность насыпи, когда подъехал к 725-му километру. Затем заметил отсутствие двух фрагментов правого рельса железнодорожной колеи. Остановил состав. Вышел на полотно. «При детальном рассмотрении обнаружил подрыв в двух местах», — рассказывает Александр о событиях 5 июня. Успев остановить поезд с пассажирами прямо перед местом подрыва, машинист Александр Коротких спас сотни жизней.
как это было
Хроника терактов на железнодорожных путях
После подрыва железнодорожных путей в Воронежской области возбудили уголовное дело о теракте (ст. 205), сообщил Следственный комитет России. О ходе расследования доложат главе СК Александру Бастрыкину. Это было уже третье подобное ЧП за несколько дней.
- Поздним вечером 31 мая был взорван автомобильный мост в Брянской области в районе посёлка Выгоничи. Мост рухнул. В этот момент к нему подъезжал пассажирский поезд Климов — Москва, в котором находилось около 400 человек. Тепловоз столкнулся с рухнувшей конструкцией, поезд сошёл с рельсов, несколько вагонов опрокинулись. Семь человек, включая машиниста, погибли на месте, около ста пострадали. На Брянщине был объявлен трёхдневный траур.
- В ночь на 1 июня в Курской области из-за взрыва обрушился железнодорожный мост во время движения грузового локомотива. Бригаду поезда (три человека) госпитализировали.
«Главным следственным управлением СК России факты подрывов участков железной дороги и конструкции моста в Брянской и Курской областях в период с 31 мая по 1 июня текущего года, которые привели к сходу пассажирского, товарного и диагностического составов, квалифицированы как террористические акты (ст. 205 УК РФ)», — сообщила официальный представитель СКР Светлана Петренко и добавила, что «террористы, действовавшие по указанию киевского режима, с максимальной точностью спланировали всё так, чтобы под их удары попали сотни мирных граждан».
Президент РФ Владимир Путин, говоря о взрывах на железнодорожных путях в Брянской и Курской областях, отметил: «Это, безусловно, террористический акт... То, что было в Брянске, в Брянской области — это целенаправленный удар по гражданским лицам. По всем международным нормам такие действия называются терроризмом».
- Тем временем в ночь с 5 на 6 июня на железной дороге в Белгородской области произошёл подрыв ж/д путей: неизвестные заложили под рельсы взрывное устройство. В результате произошёл сход резервного тепловоза. Происшествие, по информации ЮВЖД, случилось в 1:57 на перегоне Прохоровка — Беленихино. Часть полотна оказалась повреждена. График движения был восстановлен к утру 6 июня.
1309
0
1