Выходишь из подъезда, хочешь неспешно пройтись по родным воронежским улицам. Или ведёшь за руку ребёнка либо сопровождаешь пожилых родителей — и вдруг мимо буквально в нескольких сантиметрах проносится электросамокат или из-за угла вылетает курьер на электровелосипеде. Знакомая картина? Средства индивидуальной мобильности (СИМЫ, к которым относятся электросамокаты, моноколёса, гироскутеры и т. п.) давно заполонили тротуары. И если для кого-то это удобство и скорость, то для многих пешеходов ежедневный стресс и опасность.Не секрет, что главные герои этих тротуарных гонок — курьеры экспресс-доставки. Они летают как угорелые, и понятно почему: их доход напрямую зависит от количества заказов и скорости доставки. Рынок диктует свои правила, вот и мчатся они по тротуарам, порой развивая скорость, сравнимую с мопедом, — до 40 км/ч и больше! При этом ни прав, ни навыка вождения у многих нет. Результат? Агрессия на дороге, резкие маневры, постоянный риск для горожан. Для курьеров это не прогулка, это работа, где каждая секунда на счету. Но тротуар изначально создан для людей, идущих пешком, здесь гуляют наши дети, бабушки и дедушки. Здесь самые уязвимые участники движения. И когда по нему несется двухколёсная «ракета», даже пешеход с быстрой реакцией не всегда успевает увернуться.Правительство пытается навести порядок. СИМы официально признали участниками движения, ввели ограничения скорости — не выше 25 км/ч (в некоторых регионах, например в Санкт-Петербурге с лета этого года, — не более 10 км/ч). Но как это работает в жизни?Мечтать о том, что СИМы исчезнут с тротуаров, наивно. Они удобны, они нужны. Но и терпеть хаос нельзя. Необходим, на мой взгляд, комплекс мер.Регистрация и номера. Как у мопедов. Чтобы нарушителя можно было идентифицировать и привлечь к ответственности. Камеры тогда тоже заработают.Обучение — обязательно! Прежде чем сесть на скоростной электросамокат, человек должен знать ПДД и основы безопасного вождения. Не для галочки, а реально.Ответственность агрег...