![Где в Воронеже запрещено ездить на электросамокатах](/media_new/1/9/5/9/6/6/2/2eb52c5922e5e6b1a5e588603727289a/Si7uMvwJypQy0e53cjXAseZBhmCwHX6GlHPlzyMR.jpg)
Где в Воронеже запрещено ездить на электросамокатах
Каковы перспективы развития инфраструктуры применительно к СИМам и как горожане относятся к этим средствам передвижения
![Где в Воронеже запрещено ездить на электросамокатах](/media_new/1/9/5/9/6/6/2/2eb52c5922e5e6b1a5e588603727289a/Si7uMvwJypQy0e53cjXAseZBhmCwHX6GlHPlzyMR.jpg)
Где в Воронеже запрещено ездить на электросамокатах
Каковы перспективы развития инфраструктуры применительно к СИМам и как горожане относятся к этим средствам передвижения
Информации о ДТП, связанных со средствами индивидуальной мобильности (СИМами), становится всё больше. В Воронеже весной на спортплощадке у дома № 5 на бульваре Победы неизвестный на электросамокате сбил 5-летнего мальчика и скрылся. Похожий случай был на улице Ленина — 16-летняя девушка шла по тротуару и попала под колёса электросамоката. Пострадавшие были госпитализированы.
Всего же за 5 месяцев этого года на территории области с участием СИМ зарегистрировано 14 дорожно-транспортных происшествий (на 55,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). 14 человек получили травмы (+40%), погибших, к счастью, не было.
Современные самокаты практически бесшумны. И никто из пешеходов, в том числе ни старики, ни дети, не застрахованы от того, чтобы не оказаться под колёсами СИМа.
![](https://plus.moe-online.ru/media_new/1/9/1/8/3/4/6/5b6911729651f74c78b8cd4e24c849a4/vo58FiFvcSyP2GJHZhXpK6QzCrfXqZ822inKRP5l-thumb_1280.jpg)
— Такие технические устройства несут особую опасность как для пользователей, так и для пешеходов, прежде всего детей, двигающихся по тротуарам и пешеходным дорожкам, — отметил в беседе с журналистом «МОЁ!» начальник УГИБДД России ГУ МВД России по Воронежской области Евгений Шаталов.
В целом в России количество ДТП с электросамокатами и другими СИМами за 2023 год выросло в 3,3 раза — с 941 до 3 100 инцидентов. Примерно на столько же увеличилось число раненых — с 976 до 3 177 человек. Погибло 43 человека. Это в 2,3 раза больше, чем годом ранее...
Какие территории попали под запрет?
О перспективах развития городской транспортной инфраструктуры применительно к СИМам, а также о том, как сделать электросамокаты максимально безопасными, корреспондент «МОЁ!» поговорил с начальником отдела прогнозирования и развития транспортной инфраструктуры управления транспорта города Воронежа Татьяной Зениной.
— В этом году сдачу электросамокатов в аренду в Воронеже осуществляют две московские фирмы сервиса аренды самокатов — ООО «Вуш» и ООО «МТС Юрент». У первых действующих самокатов порядка 1 200, у вторых — 850, — говорит Татьяна Зенина. — Городскую инфраструктуру для них я бы разделила на две составляющие. Первая — это места, где располагаются самокаты, и вторая — там, где они передвигаются по городу. В конце 2023 года администрация города выпустила два постановления (№ 1308 и № 1734), касающихся определения основных требований по размещению и эксплуатации СИМов в Воронеже. В соответствии с этим постановлением мы в 2024 году утвердили 13 зон запрета эксплуатации СИМов:
- территория промзоны, ограниченная проспектом Труда — Московским проспектом — улицами Донбасской — 9 Января;
- территория, ограниченная улицей 20-летия Октября — Петровской набережной — улицами Большой Стрелецкой — Станкевича;
- территория, ограниченная улицами Станкевича — Свободы — переулком Старинным — Платонова — Таранченко — Карла Маркса — Орджоникидзе — Бучкури — 20-летия ВЛКСМ — Пятницкого — Софьи Перовской — Петровской набережной — улицей Большой Стрелецкой;
- территория, ограниченная улицами Пятницкого — 20-летия ВЛКСМ — Большой Манежной — Степана Разина;
- территория, ограниченная улицей Коммунаров — проспектом Революции — улицей Ленина, далее Северным мостом и набережной Массалитинова;
- парки — «Дельфин», «Орлёнок», «Алые паруса»;
- скверы — Кольцовский и Комсомольский;
- площади — Советская, площадь Победы;
- территория объекта культурного наследия «Памятник воинской славы» (сквер, идущий от памятника Славы вдоль Московского проспекта).
Операторы кикшеринга будут блокировать в перечисленных зонах движение своих самокатов — это уже происходит. А с ГИБДД есть предварительная договорённость об установке там знаков, запрещающих движение СИМов. Однако в Воронеже, по разным подсчётам, эксплуатируется порядка 2 — 2,5 тысячи частных самокатов, их число растёт быстрее, чем количество тех СИМов, которые фирмы сдают в аренду. Личные электросамокаты довольно тяжело проконтролировать.
Что такое безопасный самокат?
— Операторы кикшеринговых компаний всегда легко могут отследить перемещения того или иного самоката по городу?
— В Воронеже, особенно в центре, много так называемых слепых зон, в которых оператор не видит конкретный электросамокат. Поэтому сейчас операторами прорабатывается вопрос о возможности доступа к системе «Безопасный город», для того чтобы решить эту проблему.
— Из каких условий складывается понятие «безопасный электросамокат»?
— Их несколько, в том числе размещение самокатов в городе и контроль за ними. До конца 2024 года будет формироваться реестр мест расстановки самокатов, сейчас в нём 88 мест площадью 4 х 1,5 метра. Хотя суммарно операторы заявили о необходимости создания около 2 тысяч таких мест. Там тоже свои требования: ширина тротуара должна быть не менее 2,5 метра; не менее 10 метров от остановочного павильона или от входа в социальный объект; не менее 100-метрового интервала между их стоянками. В пользовательском соглашении прописано, что самокаты можно взять только в определённом месте и поставить их тоже в определённом месте. Если самокат бросают где угодно, то операторы штрафуют клиентов.
Что касается нарушений ПДД — сегодня их не соблюдает практически каждый второй пользователь. Нарушения может фиксировать любой житель города. Сейчас работает чат-бот наподобие того, который касается нарушений автомобилистами. Отмечу, что под штраф ГИБДД арендатор самоката может попасть в том случае, если его нарушение зафиксировали сами сотрудники полиции. Камер именно на самокаты пока в городе нет, хотя рано или поздно они появятся.
— Сколько горожан сегодня пользуются электросамокатами?
— Сейчас только у ООО «Вуш» в городе зарегистрировано порядка 92 тысяч пользователей — это примерно 9% от населения Воронежа. Теперь зашёл ещё один оператор, без особой натяжки можно сказать, что и он сможет выйти на такую же цифру. И получатся условные 15 — 18% воронежцев, так или иначе «привязанных» к самокатам, плюс личные СИМы. Кстати, за последние годы заметно изменился характер поездок — они становятся короче по времени, сформированы маршруты движения по транспортному сценарию, такие маршруты составляют примерно 80% от всех поездок.
«Надеемся, что пойдёт оплата в бюджет Воронежа»
— Город получает от СИМов какую-то выгоду?
— Ими пользуется немало горожан, и эта цифра имеет тенденцию к росту. Если брать городскую программу комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2041 года, утверждённую в апреле 2023-го, то она предусматривает развитие велодорожек, по которым могут поехать и самокаты. Протяжённость велодорожек в городе на сегодня чуть более 10 километров. С 2028 по 2041 год в городе их появится ещё 120 километров. Многие спрашивают, почему в Воронеже работают операторы, зарегистрированные в Москве и, соответственно, не платящие налоги в бюджет города. Дорожной картой правительства РФ предусмотрено утверждение оснований для заключения типовых договоров-соглашений с операторами на осуществление деятельности в муниципальном образовании. Мы надеемся, что какая-то оплата в бюджет Воронежа от них всё же пойдёт — есть же износ городской инфраструктуры от электросамокатов. В дорожной карте основания для пополнения местных бюджетов от этого предусмотрены. Отмечу, кстати, что две упомянутые компании в сезон суммарно создают порядка 100 рабочих мест, примерно 70% из которых занимают студенты.
— Чем может помочь документ, подписанный в 2023 году зампредом правительства России Маратом Хуснуллиным, называемый дорожной картой по развитию СИМов?
— Им предусмотрен ряд мероприятий по контролю за СИМами, в том числе создание их федерального реестра, куда физические и юридические лица будут обязаны передавать сведения по СИМам. Сейчас в Москве на самокаты уже начали вешать номера для идентификации в случае ДТП — этот механизм начал обкатываться, и рано или поздно к этому придут все регионы. Кстати, воронежские кикшеринговые компании запланировали в этом году проведение нескольких школ вождения электросамокатов. Также подписано соглашение с некоторыми воронежскими вузами, среди студентов которых будет проводиться обучение по пользованию самокатами.
опрос «Ё!»
«Выгнать их из города!»
Перед подготовкой этой публикации «МОЁ!» запустила в соцсетях опрос среди своих читателей с вопросом: «Вам мешают электросамокатчики в Воронеже?» Из 694 проголосовавших 84,58% ответили утвердительно. При этом разброс комментариев был разнообразным — от «электросамокатчиков надо выгнать из города» до «они не мешают, их не так много» и «можно было бы сделать отдельные велодорожки для них».
![](https://plus.moe-online.ru/media_new/1/9/5/9/6/6/3/11220ba42ff4fd9cf6aac02373f013bd/wOSdTFl4vtCS1uq7RgO2KO7tyAXL8UF9LcMndkoF-thumb_1280.jpg)
«Самокаты — альтернатива маршруткам»
Как кикшеринговые фирмы борются с нарушителями и почему даже дисциплинированные самокатчики не всегда могут соблюдать правила
О способах профилактики нарушений корреспонденты «МОЁ!» поговорили с сотрудниками кикшеринговых компаний, а также выслушали мнения о том, насколько готова инфраструктура Воронежа к подобного рода СИМам.
Нарушил — заплати штраф
— С начала 2024 года более 1 200 наших абонентов — те, кто нарушал правила в 2023 году и нарушение подтвердилось, или воронежцы, ездящие круглогодично в южных городах, — были либо оштрафованы, либо заблокированы. А с начала сезона этого года, условно с 1 апреля, в Воронеже было оштрафовано порядка 350 пользователей, — рассказал операционный управляющий шеринговой компанией по аренде электросамокатов ООО «Вуш» в Воронеже Алексей Моисеев. — Нарушения фиксируют наши операторы. Также жители города присылают нам видео— и фотоматериалы. После трёх — пяти штрафов, в зависимости от тяжести нарушений, аккаунт пользователя автоматически блокируется. Для его восстановления придётся менять номер телефона либо банковскую карту. Возможность наказания рублём оговорена в договоре, который арендатор заключает с компанией. Если же в городе появятся камеры, работающие по самокатам, наши клиенты точно не будут дважды наказываться за одно и то же нарушение и нами, и ГИБДД, поскольку мы начнём обмениваться информацией с правоохранителями. Отмечу, кстати, что количество пользователей СИМов каждый год удваивается, они в какой-то мере начинают становиться альтернативой общественному транспорту.
А вот что добавила пресс-секретарь «МТС Юрент» Юлия Лебедева:
— С начала сезона наша компания выписала порядка 2 тысяч штрафов в Воронеже, почти 800 аккаунтов заблокированы. Ещё один проект, направленный на повышение безопасности поездок, — тестирование на знание ПДД, запущенное «МТС Юрент» прямо в приложении. Тест содержит 10 вопросов на знание правил, и с начала сезона его прошли порядка 20 тысяч воронежцев. Сейчас прохождение теста добровольное, но в перспективе планируется сделать его обязательным для новых клиентов. Кроме того, мы начали выявлять аккаунты пользователей, не достигших 18 лет, и блокировать их. Сейчас в Воронеже выявлено и заблокировано порядка 200 аккаунтов, зарегистрированных на несовершеннолетних пользователей.
Утром велодорожки — вечером самокаты
Очевидно, что главная причина проблем с безопасностью движения электросамокатов по городу связана с организацией движения в каждом конкретном мегаполисе.
— Проверенным способом сокращения аварийности в городе является разделение транспортных потоков, которых сейчас в городе три. Это автомобили, которые движутся со скоростью 40 — 60 км/ч, пешеходы (3 — 5 км/ч) и СИМы (10 — 25 км/ч). Если не развести эти потоки, то конфликтные ситуации неизбежны, — считает урбанист Юрий Родионов. — Идеально было бы убрать самокаты с тротуаров и пустить их по велодорожкам, которых в городе очень мало. А места концентрации ДТП находятся именно на пересечении этих потоков — соответственно, это центр города, где постепенно происходит реконструкция улиц. Но увы, в неё никто не закладывает создание велоструктуры. И пока у нас её нет, требовать от самокатчиков 100-процентного соблюдения норм и правил довольно непросто. С другой стороны, увеличение сумм штрафов шеринговых компаний для нарушителей — вполне адекватная мера в борьбе за дисциплину на дорогах.
Председатель постоянной комиссии по развитию транспорта и объектов транспортной инфраструктуры Воронежской городской Думы Дмитрий Крутских настроен более категорично:
— В таких городах, как Воронеж, где отсутствует соответствующая инфраструктура, я в принципе не разрешал бы электросамокаты. Надо было начинать с создания условий, а уже потом развивать этот бизнес. В Париже поступили правильно, запретив аренду самокатов, так же надо сделать и у нас в Воронеже. Арендные самокаты у нас в основном используются для работы и решения бытовых вопросов, а личные — для прогулок, чаще за городом. У меня тоже есть электросамокат, но ни просто покататься, ни по работе я на нём по городу не поеду — надо где-то ставить, охранять. Одно дело — погонять за городом на отдыхе, а другое — вписывать самокат в нашу неподготовленную для него городскую инфраструктуру.
важно!
Как правильно управлять электросамокатом
Весной 2023 года электросамокаты были внесены в правила дорожного движения. Операторы кикшеринга подготовили для воронежцев инструкцию, как правильно и безопасно управлять этими транспортными средствами.
- Максимальная скорость, которую можно развивать на электросамокате, — 25 км/ч.
- Ехать необходимо по велодорожке и только если её нет — по тротуару. Можно также ездить по обочине дороги или в крайнем случае по её правому краю.
- Кататься на прокатном самокате можно только с 18 лет и только в трезвом состоянии.
- Ехать на самокате с пассажиром запрещено, так транспортное средство становится менее управляемым.
- При управлении самокатом стоит помнить, что на тротуаре пешеходы всегда главные.
Также в конце мая этого года были озвучены увеличенные сервисами прокатов электросамокатов суммы штрафов для нарушителей. Отметим, что они регулируются договором, который клиенты заключают с кикшеринговыми компаниями.
Размеры новых штрафов составляют:
- за некорректную парковку — 500 рублей;
- за неспешивание на пешеходном переходе — 1 тыс. рублей;
- за поездку с пассажиром — 5 тыс. рублей;
- за передачу управления электросамокатом ребёнку — 10 тыс. рублей;
- за управление самокатом в пьяном виде или причинение вреда здоровью либо имуществу в ДТП по вине пользователя — до 150 тыс. рублей.
В качестве дополнительной меры может быть блокировка аккаунта пользователя — на определённый срок или навсегда. За самые серьёзные нарушения возможна полная блокировка доступа к сервису.
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
В Воронеже прошёл мастер-класс безопасной езды на электросамокате
![](https://plus.moe-online.ru/media_new/1/9/5/9/9/0/4/829b79f679b3b8288ab71a1c86281284/1UIsTk2QjnOUUxfiwhN1USenjXd88CCjK7wV5c85-thumb_1280.jpg)
Утром минувшей субботы, 22 июня, возле Дома офицеров одна из двух кикшеринговых компаний, работающих в Воронеже, провела мастер-класс в рамках программы «Школа безопасного вождения электросамоката». Её представители раздавали прохожим памятки по безопасному вождению СИМов, а потом предлагали лично прокатиться на самокате.
![](https://plus.moe-online.ru/media_new/1/9/5/9/8/9/6/af2a138504eb89e17124e3284c55449a/mpav7V21uGMAvDbYD6Wbk7JTP7p4wETRTdBrRoP7-thumb_1280.jpg)
— Статистика ДТП, связанная с СИМами, к сожалению, растёт. Как показал недавний городской рейд, примерно половина тех, кто ездит на них, имеет весьма смутное представление о ПДД. Сегодня мы постараемся ликвидировать этот пробел, — отметил заместитель начальника отдела безопасности дорожного движения управления ГИБДД УМВД России по Воронежу Александр Доровских.
![](https://plus.moe-online.ru/media_new/1/9/5/9/9/0/0/2e5084d50419a76245ef17e65609ad89/e8gTFCwPZczJqTU0U86OfT2UCXUgGvlRkODNOesm-thumb_1280.jpg)
Понятно, что в 10:00 субботнего утра мало кого можно заманить на любой мастер-класс — улицы города были почти пусты. Но представитель кикшеринговой компании Иван Состанов не унывал.
— Мы хотим приучить людей к правильному пользованию электросамокатами, начиная от сервиса и заканчивая знанием ПДД, — отметил он.
Одним из первых участников мастер-класса стал студент агроуниверситета Кирилл Чевычалов:
![](https://plus.moe-online.ru/media_new/1/9/5/9/9/0/2/f7d224977db17ef7a9f0a6d67128a6a9/3KvfQeqke2y05LhuR3ooTYxyJfQy1ZedTT3giXkE-thumb_1280.jpg)
— Я с утра решил прогуляться по центру Воронежа и увидел, что проходит мастер-класс по безопасному пользованию самокатами, в чём и решил поучаствовать. В принципе я пользуюсь электросамокатами. И хотя у меня есть личный автомобиль, от дома до университета мне удобнее ехать на электросамокате. Во-первых, быстро, а во-вторых, можно объехать все пробки. Я считаю, электросамокаты — будущее любого мегаполиса, — отметил парень и отправился гулять дальше на своих двоих.
КСТАТИ
- Кикшеринг — система краткосрочной аренды электросамокатов, может работать с привязкой к станциям проката или по системе dockless, то есть бесстанционно. Чтобы воспользоваться услугой аренды, нужно загрузить приложение для смартфона и привязать банковскую карту.
- К средствам индивидуальной мобильности (СИМам) помимо электросамокатов относятся электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколёса и другой аналогичный транспорт.
в тему
Если самокат стал участником ДТП
Электросамокат — это транспортное средство. И аварии с участием этого СИМа надо оформлять.
- Водители электросамокатов застрахованы (это прописано в договоре с шеринговой компанией. Если страхового покрытия не хватит на ремонт, можно требовать полной суммы через суд. Также можно через суд требовать компенсации морального ущерба.
- На тротуаре обладатели СИМа должны уступать дорогу пешеходам и не создавать помех. В случае столкновения в 99% случаев виноват будет именно самокатчик.
- При наезде электросамоката нужно запомнить номер (рано или поздно они появятся на всех электросамокатах), цвет самоката (поможет определить оператора), место ДТП и точное время.
- Если кто-то получил травмы — звоните в скорую помощь. В случае аварии с участием самоката и автомобиля нужно звонить также в ГИБДД (при наезде на пешехода на тротуаре — в полицию). Рекомендуется позвонить в службу поддержки сервиса и сообщить о случившемся.
- После ДТП сфотографируйте место столкновения, самокат, водителя СИМа, запишите контакты свидетелей.
тем временем
Появится ли в России электросамокатная полиция?
Самая свежая новость — депутаты Госдумы по аналогии с водной и туристической предложили создать электросамокатную полицию. Как сообщается в письме главе МВД Владимиру Колокольцеву, 73% жителей Москвы негативно относятся к электросамокатам в городе — прежде всего потому, что люди переживают за свою безопасность.
По мнению депутата Владислава Даванкова, главная проблема — недостаток контроля за самокатчиками. Мол, за автомобилистами присмотра уже достаточно (камеры, посты ГАИ и пр.), а вот самокатчики пока слишком свободны. Поэтому депутат предлагает создать электросамокатную полицию — специальные патрули, которые будут дежурить в популярных общественных местах Москвы и других городов и смотреть, чтобы любители самокатов не нарушали ПДД и не ездили, например, вдвоём. Будут ли правоохранители в этом случае сами передвигаться на самокатах и как будет выглядеть полицейский самокат — не сообщается.