Многие из вас наверняка обращали внимание на паровоз с тремя вагонами, который стоит на улице Вокзальной в Белгороде. Его можно увидеть с левой стороны дороги, если ехать от ж/д вокзала вверх к улице Калинина.В этом поезде разместился музей истории Юго-Восточной железной дороги (6+). В вагонах представлено более тысячи экспонатов разных эпох. Так, предметы в экспозиции первого вагона рассказывают о том, как строилась и развивалась железная дорога в нашем регионе в XIX — начале XX веков. Сам первый вагон — образец деревянного вагона 1905 года выпуска.Экспонаты второго, егоровского спального вагона 1936 года знакомят посетителей с годами первых пятилеток советского государства и железнодорожниками Белгородчины, работавшими в годы Великой Отечественной войны и сражавшимися на фронтах. Часть экспонатов повествует о «дороге мужества» Старый Оскол — Ржава, построенной для фронта за 32 дня.А экспонаты в третьем вагоне постройки 1964 года повествуют о профессиях и подразделениях железной дороги в 1980 — 1990-е годы, труде современных железнодорожников.История железной дороги на Белгородчине началась в 1868 году, когда акционерному обществу купца Самуила Полякова поручили построить 800 км путей от Курска к Ростову через Белгород, Харьков, Славянск и Таганрог. На строительство дороги наняли рабочих, крестьян и заключённых. За выемку кубометра земли с двухметровой глубины им платили 10 копеек.Железную дорогу сдали в эксплуатацию в 1869 году, и в апреле 1869 года на станцию Белгород прибыл первый пробный поезд из Курска. В июле того же года через наш город открыли регулярное движение по маршруту Курск — Харьков.Станция Белгород была тогда маленькой — одна пассажирская и две товарные платформы. Здание вокзала построили только через год после того, как заработала станция.К концу XIX века железнодорожное сообщение связало с соседними губерниями другие города Белгородчины. Из Валуек и Бирюча можно было поехать в Харьков и Воронеж, из Белгорода — в Волчанск, из Старого Оскола — в Но...