Совсем скоро 60-летний юбилей отмечает одно из самых известных зданий в Воронеже, в котором вы, любимые читатели, наверняка хотя бы раз, но бывали. 29 апреля 1963 года в Воронеже был открыт Центральный автовокзал. Сегодня это приземистое двухэтажное здание окружено высотными многоэтажками, которые визуально давят его своими габаритами.Власти уже не раз поднимали вопрос о том, чтобы перенести автовокзал с Московского проспекта куда-нибудь подальше за город: ведь и движение уходящие с него автобусы осложняют на этой загруженной магистрали, и вид у него несколько устарел морально. А когда-то это было очень современное и даже смелое с архитектурной точки зрения здание. И располагалось оно практически на окраине, на выезде из города.Если полистать старые карты Воронежа (в сети можно найти планы города за разные годы, с 1866-го до современности), можно наблюдать, как город рос и развивался. Например, карта 1938 года обрывается в районе кладбища на улице Хользунова. Территорию, где сейчас находится густонаселённый Северный микрорайон, даже не стали наносить на карту — там, кроме лесов и полей, почти ничего не было. Аналогичная ситуация и в 1950 году. На улице Хользунова город заканчивался. Но территория на окраине к этому моменту уже начала потихоньку заселяться — на карте там и тут обозначены домики частного сектора. На месте, где сегодня находится Центральный автовокзал, — большой пустырь.На этом пустыре и было решено построить здание Центрального автовокзала, с которого бы отправлялись рейсовые автобусы по разным направлениям, в том числе по нынешней трассе М-4 (в 1950-м она на карте уже обозначена). То, что предлагают сделать власти сегодня, — вынести автовокзал на окраину города — и было сделано в 1960-х. Место, где его построили, было на самой что ни на есть окраине. А сейчас — почти центр города.Проект здания поручили создать известному воронежскому архитектору Николаю Неведрову. Его работы горожанам хорошо известны. Архитектор спроектировал здание кинотеатра «Спарт...