Запланированные повышения тарифов в России всегда старались отодвинуть по времени от президентских выборов. Чтобы к дню голосования избиратель либо ещё не знал о том, что тарифы увеличатся, либо уже привык к тому, что они выросли. Поэтому мы на 99% были уверены в том, что владельцы крупнейших транспортных компаний заведут разговор о повышении стоимости проезда заранее — уже нынешней осенью. И не ошиблись.На минувшей неделе всё пошло по классическому сценарию. Перевозчики неофициально сообщили СМИ, что начали обсуждать с городскими властями увеличение тарифа. Комментарий мэрии был традиционным — да, мы не афишировали, но и не сильно скрываем, что встреча с перевозчиками состоялась. Увеличение стоимости проезда, добавили в мэрии, начали обсуждать из-за роста цен на топливо.Далее последовало ещё одно «классическое» сообщение от министерства тарифного регулирования облправительства, которое и устанавливает тарифы. «Ни компании, отвечающие за перевозки, ни представители управления транспорта администрации Воронежа не представляли своих предложений по повышению стоимости проезда», — сообщило министерство. Обычно оно всегда так и сообщает. И спустя примерно месяц либо сами перевозчики, либо городские власти обращаются в министерство с ходатайством о повышении тарифа и с финансовым обоснованием. Спустя ещё примерно три-четыре недели решение принимается.Комментарии перевозчиков также вполне укладываются в традиционную схему. Заместитель директора компании «АвтоЛайн» Сергей Глотов в беседе с «МОЁ!» сообщил, что перевозчик будет просить повышения стоимости проезда до 36 — 40 рублей за поездку. «Все горожане хотят ездить на комфортных автобусах. Для этого нужно закупать новый транспорт, а автобус стоит 17,5 миллиона. Надо повышать зарплаты водителям: у нас полтора человека на автобус. Это я ещё про запчасти молчу», — пояснил он.Можно сколько угодно ругать перевозчиков, но предложения автодилеров показывают, что транспортники не врут. Российский автопром очень сильно «завязан» н...