«Таяние льда пошло, крен увеличился, обрушение может произойти в любой момент» — так в беседе с журналистами охарактеризовал состояние парящих мостов на Петровской набережной глава Воронежа Сергей Петрин. Мэр рассказал также, к каким выводам пришли специалисты ВГТУ. Сотрудников вуза, напомним, попросили дать заключение о том, почему спустя всего год после монтажа у парящих мостов покосились почти все опоры.— Основная проблема в ошибках проектных решений. Сваи не выдержали нагрузку, — сообщил мэр. — Мы направили претензию в министерство архитектуры и градостроительства области, которое выступало заказчиком проектно-сметной документации. Они, в свою очередь, предъявили претензии к проектной организации «ПГС-Проект».— То есть компания спроектировала эти конструкции не как мостовые сооружения, а как пешеходные дорожки? — уточнил у мэра журналист «МОЁ!»— Совершенно верно. Если вкратце, да, — ответил Сергей Петрин.— А независимая экспертиза, которая оценивала проект, неужели это не увидела?— Запрос направлен, ждём ответа от всех сторон. …Как рассказал мэр, отвечая на вопрос «МОЁ!», компании «ПГС-Проект» дали срок до 20 марта на то, чтобы она нашла подрядчика, который демонтирует парящие мосты. И самостоятельно оплатила услуги по демонтажу.На самом деле, продолжил Сергей Петрин, у городских властей мало надежд на такое развитие событий. Поэтому мэрия заранее попросила три коммерческие фирмы оценить стоимость работ по демонтажу.Спустя несколько дней выяснилось, что после 20 марта муниципалитет демонтирует мосты с помощью одной из этих компаний. За бюджетные средства и без проведения торгов. Для этого в районе набережной официально объявлен режим чрезвычайной ситуации. Этот режим позволяет мэрии выбирать подрядчика без процедуры закупок. В этом случае потраченные средства мэрия будет взыскивать с компании «ПГС-Проект» в суде.После демонтажа конструкции решено перевезти на муниципальную базу хранения брошенного транспорта на улице Землячки. Работы по повторному монтажу мостов...