Трагедия, уносящая человеческие жизни, может произойти где угодно. И в 9 случаях из 10 виной тому бывает человеческий фактор. И тут особенно важна реакция на случившееся, меры по недопуску в будущем чего-то подобного. Вечером 10 июня в центре Екатеринбурга пассажирский автобус въехал в толпу пешеходов у храма «Большой Златоуст». Четыре человека погибли на месте ЧП, ещё трое пострадали. В их числе — ребёнок.По словам водителя, он хотел успеть проехать до того, как на светофоре появится красный сигнал. «Далеко было. Я хотел быстрее проехать... Я нажал тормоз, это не тормоз, а это газ, похоже, был», — рассказал журналистам водитель автобуса 48-летний Икром Хамраев. По факту случившегося было возбуждено два уголовных дела. Корреспондент «МОЁ!» решил выяснить, насколько безопасны воронежские маршрутки......Не очень-то они и безопасны, хотя в принципе аварийность маршруток снижается, о чём недавно говорил «МОЁ!» начальник региональной автоинспекции Евгений :— В нашей статистике есть снижение числа ДТП, связанное с автобусами, — в 2025 году с ними произошло 133 ДТП, это на 10% меньше, чем в 2024-м. По вине их водителей погибло три человека, это на 60% меньше, чем в 2024-м. С другой стороны, зачастую водители маршруток нарушают правила движения: гонки, перестроения — за 2025 год только нарядами ДПС около 1,5 тысячи водителей были привлечены к ответственности, а камерами видеофиксации определено около 25 тысяч нарушений, допущенных водителями маршруток, — рассказал он.После чего главный госавтоинспектор региона предложил связать бонусные выплаты маршрутчикам с их безаварийной ездой: «Пока их зарплата формируется от количества перевезённых пассажиров, они так и будут агрессивно вести себя на дороге, подрезать, играть в «шашечки», превышать скорость — им нужно максимально зарабатывать за рулём. Наладить дисциплину можно просто: перейти на брутто-контракты (договор между заказчиком и перевозчиком на выполнение перевозок с оплатой на основе оценки транспортной работы. — «Ё!»), к...