В Воронеже продолжается стройка века. За реконструкцией Остужевской развязки наблюдает весь город. Ведь от этого транспортного узла зависит движение всей северо-восточной части Воронежа — от Северного моста до окружной, от Димитрова до Отрожки. В минувшую субботу дорожники изменили схему проезда на пересечении улиц Остужева и Минской. Там организовали временное круговое движение по типу турбокольцевого перекрёстка. Для Воронежа такая схема в новинку. Что она собой представляет — попробуем разобраться.Считается, что турбоперекрёстки существенно увеличивают скорость проезда автомобилей по кольцу и снижают аварийность. С точки зрения дорожного строительства турбоперекрёсток представляет собой обычное кольцо. С той лишь разницей, что движение по нему организовано не по стандартным правилам, а по особой схеме. В сущности, нет ничего сложного. Согласно ПДД въезжать на обычное кольцо можно с любой полосы, а съезжать с него — только по крайней правой. На турбоперекрёстке каждая полоса предназначена для своего направления в целях минимизации конфликтных точек и упорядочивания проезда кольца. При въезде на такое кольцо нужно заблаговременно занимать свой ряд.С крайней правой полосы можно повернуть только направо (съехать с кольца на ближайшую смежную дорогу). Со средней можно двигаться прямо и направо. С крайней левой — только прямо (по кольцу). При этом при движении по кольцу без перестроений после каждого нового съезда средняя полоса становится правой, а левая превращается в среднюю. Следовательно, если вам нужно продолжить движение дальше до следующего съезда с кольца, то вы должны перестроиться влево. Но сделать это можно только тому, кто оказался в средней полосе, тот же, кто оказался в правом ряду, должен ехать только на съезд с кольца.Если коротко: для поворота направо на ближайшем съезде занимайте строго правую полосу, для движения по кольцу вставайте в левый ряд либо в средний (с последующим перестроением влево).В ГИБДД не исключают, что на первых порах автомобилисты...