О том, что на троллейбусах установили комплексы для фиксации нарушений ПДД, 19 января сообщил департамент дорожной деятельности Воронежской области: «Технические средства автоматической фотовидеофиксации в мобильном режиме регистрируют движение автомобилей по полосе для маршрутного транспорта, а также остановку на указанной полосе в нарушение правил дорожного движения».Программно-аппаратными комплексами с фото- и видеофиксацией «Дозор-М3» (так называются умные штуковины) оборудовали две машины на маршруте № 7. «Дозор-М3» состоит из двух камер: одна смотри в сторону — нет ли на выделенке припаркованных авто, вторая — вперёд, прицельно на тех, кто лавирует между маршруток. Принцип действия простой: камеры фотографируют и записывают видео с нарушителем и в режиме реального времени сбрасывают его полиции. Там видео обрабатываются, и на их основании сотрудники Центра автоматической фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) областной ГИБДД выносят постановление об административном правонарушении. «Письмо счастья» владелец машины получит обычной почтой.Напомним, штраф за езду по выделенке 1,5 тысячи рублей (статья 12.17 КоАП). И первый вопрос, который возник у многих, — а можно ли вообще вешать такие камеры на троллейбусы?Есть национальный стандарт — ГОСТ Р 57145-2016, который регулирует применение специальных техсредств для фото- и видеофиксации нарушений на дороге. И в нём пункт 6.13 «(…) Допускается установка передвижных технических средств (…) с использованием специальных вышек на базе транспортных средств на расстоянии не менее 0,5 м до края проезжей части». То есть как бы всё по закону. В дорожном департаменте добавляют:— Техническими условиями производителя комплексов «Дозор-М3» предусмотрено их размещение в транспорте (кабина, салон и т. п.). Установка не предусматривает изменения конструкции, согласование с заводом-изготовителем транспортного средства не требуется. С ЦАФАП областной ГИБДД вопросы согласованы.Но сама история появления «Дозоров» на воронежски...