Сергею Гаврину из Рамони 59 лет, тридцать из которых он занимается... судостроением. «МОЁ!» несколько лет назад уже рассказывала о вёсельных лодках, которые Сергей делает, считай, полжизни. Инженер-дорожник по образованию, увлекавшийся в детстве судо- и авиамоделизмом, всё-таки в зрелом возрасте сделал свой выбор. Из трёх доступных ему стихий — земли, неба и воды — он выбрал последнюю. В 90-х годах прошлого века, когда создал свой оформительский кооператив, изготавливая витрины и стенды, он постепенно всё-таки «отплыл» от этого бизнеса и начал строить обычные деревянные лодки, многие из которых и сегодня ходят по реке Воронеж в его родной Рамони.Стучать по дереву — всегда к удаче. Об этом искусный столяр и плотник Гаврин знает сызмальства, а свои первые, ещё не слишком удачные «суда» учился строить у деда — соседа, слывшего по всей округе мастером лодок, который когда-то давным-давно взял его в помощники.Тут для Сергея срослось всё — и опытный наставник рядом, и имя Петра Первого, строившего свои суда именно на Воронежской земле, и река Воронеж, протекающая по соседству, и тяга к работе с деревом. За последние 30 лет он изготовил порядка 250 — 300 лодок не только для своих земляков, но и для жителей соседних областей.Но в последние пару лет он всерьёз вышел на «большую воду», смастерив три судна для воронежского музея «Петровские корабли».— Это ботик Петра Первого и казацкий струг — те были по 5 метров, а ещё каркас точно такой же галеры, которую делаю сейчас. Но именно каркас, не обшитый досками. А та галера, что вы видите перед собой, вообще для меня, можно сказать, первый серьёзный экзамен, — уверен Сергей.Перед собой журналисты «МОЁ!» увидели громадное (по меркам в общем-то не морского Воронежа) судно, стоящее на стапелях во дворе его мастерской. На сегодня оно главное детище маэстро резца, молотка и рубанка. Ни много ни мало это галера Петровской эпохи почти в натуральную величину, её Сергей начал делать в мае 2023 года.— Работаю немного в стеснённых условиях, ...