Даже сейчас, когда жёсткие декабрьские морозы ослабли, каждый день на льду Воронежского водохранилища можно видеть десятки чёрных точек — фигурки любителей подлёдного лова. Кто-то называет этих ребят отважными, кто-то считает сумасшедшими, потому как на льду нет-нет да и случаются форс-мажоры, последствия которых и устраняют спасатели. С ними корреспонденты «МОЁ!» провели несколько часов минувшего четверга, 1 февраля мы отправились в рейд по водохранилищу на аэролодке «Фортес-М», намотав на ней по льду около десяти километров. Подробности — в репортаже.База воронежского поисково-спасательного отряда (ПСО) — место немноголюдное и камерное, примыкающее к ВоГРЭСовскому мосту. Но несколько раз в неделю здешняя тишина нарушается рёвом 300-сильного японского мотора аэролодки «Фортес-М», она в считанные минуты может доставить спасателей в любую точку акватории водохранилища, длина которого порядка 34 километров.— Аэролодка «Фортес-М» — шестиместная, масса её чуть менее 2 тонн, расход бензина — 70 литров в час. Она используется нами только в акватории водохранилища, то есть, условно говоря, 14 километров от нашей базы у ВоГРЭСовского моста до трассы М-4 в районе Чертовицка и в другую сторону примерно такое же расстояние до плотины гидроузла. Лодка идёт по воде, шуге (мелкому рыхлому льду), снегу, льду — он должен быть не тоньше 12 сантиметров, иначе она проломит его. До М-4 или до плотины гидроузла ходу ей по льду примерно 35 — 40 минут, средняя скорость движения 50 — 60 километров в час, — предварил совестное патрулирование водохранилища спасателями и журналистами «МОЁ!» начальник ПСО Евгений . — Аэролодку используем только в экстренных случаях, которых, к счастью, в этом году ещё не было. С воды за эту зиму мы никого не спасали, кроме собачки в районе Адмиралтейского храма. Отмечу, что за последние 10 — 15 лет зимние рыбаки стали гораздо дисциплинированнее, чем раньше. Они каждый день видят нас, патрулирующих акваторию, получают памятки с правилами поведения на льду и...