Это заметно не с первого взгляда. Особенно самим воронежцам. А вот гости нашего города отмечают, что со световыми опорами на центральных улицах что-то не то. Повсюду видны или ржавчина, если столб металлический, или лохмотья старой краски, если столб бетонный. Краска, можно сказать, находка для археологов. Так много в ней слоёв.Впервые об этой проблеме «МОЁ!» рассказала год назад, когда автор этого материала стал свидетелем покраски опор на улице Плехановской. Накануне 9 Мая в 2025 году по магистральной улице перемещалась машина аварийной службы контактной сети. Два ремонтника макали валики в вёдра с серой краской и впопыхах красили опоры. Выходило неровно, с проплешинами и с закрашенными объявлениями. Бригада из двух человек явно спешила. Похоже, ей нужно было успеть за пару дней покрасить все световые опоры на Плехановской.В нынешнем же году перед праздником не видно было и таких маляров. Контраст между умными остановками и световыми опорами всё ра­зительнее. Опоры во многих местах после зимы выглядят откровенно жалко. Что же происходит?Целиком — от основания до макушки — опоры в Воронеже в большинстве случаев красили один раз, при установке. Это заметно, например, на улице Кирова и на Московском проспекте (на проспекте Революции опоры недавно заменили новыми). Затем краску было принято обновлять на уровень чуть выше человеческого роста.Долгие годы это делали исправно — каждую весну. Во времена Александра Цапина коммунальщики любили зелёную краску. При Александре Ковалёве — синие тона, при Борисе Скрынникове — краску-серебрянку. При Сергее Колиухе световые опоры по рекомендации главного художника Евгения Барсукова впервые покрасили в неброский серый цвет. На нём и решили остановиться. Тем более что в Москве опоры также начали красить в серый цвет.Всех мэров Воронежа объединяло одно. У них в подчинении было много как сотрудников комбинатов благоустройства, так и работников муниципальных ремон­т­­но-экс­плуа­та­ционных предприятий (предшественников управляющих компа...