«МОЁ!» регулярно пишет об участках дорог и перекрёстках, где сама схема организации движения провоцирует возникновение аварийных ситуаций. Какие-то проблемы устраняются довольно легко: путём нанесения разметки, установки знака или барьерного ограждения. Однако есть места, повысить безопасность которых можно только путём многомиллионной реконструкции. И речь не о перекрёстках или путепроводах, построенных в советское время, а о совсем новой развязке, которая появилась всего 8 лет назад. Конечно, мы отдаём себе отчёт, что этот материал не поможет в одночасье исправить ситуацию. Однако обозначить эту проблему мы просто обязаны. Хотя бы ради того, чтобы предупредить автомобилистов об опасности, которую таит этот коварный перекрёсток.Итак, речь идёт о развязке на пересечении улиц Минской и Изыскателей. Фактически днём рождения этого перекрёстка можно считать 15 ноября 2013 года, когда участок трассы М4 в обход Воронежа сдали в эксплуатацию. На строительство 25-километровой дороги было потрачено 5,6 млрд рублей. На новой магистрали установили разрешённую скорость движения в 110 км/ч. Казалось бы, проектировщики должны были предусмотреть все нюансы в плане безопасности. Если ехать по Изыскателей и никуда не сворачивать — так и есть. Широкая шестиполосная магистраль с отбойником, развязки, съезды и полосы разгона — всё супер. Однако стоит сделать шаг в сторону — начинаются проблемы.Одной из главных проблем стала как раз развязка на Минской, выполненная по схеме неполного клеверного листа. Полный клеверный лист представляет собой схему, при которой можно с помощью съездов («лепестков») повернуть в любом направлении без пересечения встречной полосы. При такой схеме все заезды на федеральную трассу и съезды с неё заканчиваются плавным слиянием транспортных потоков с использованием полос разгона и потому максимально безопасны.Однако в развязке на Минской два «лепестка» почему-то не сделали (пожалели денег?). Речь идёт о тех, кто едет со стороны Ростова в сторону Воронежа, и о т...