Реконструкция Петровской набережной на участке от Чернавского моста до Адмиралтейской площади и самой Адмиралтейки длится с мая 2022 года. Заявленный срок окончания работ несколько раз переносился, и сейчас он переехал с 23 августа 2023 года на 30 июня 2024-го. Подрядчик — ПАО «Россети Центр». Во время рабочей поездки на набережную 5 апреля мэр Вадим пригрозил (правда, не подрядчику, а подчинённым): «Вы не должны думать, что кто-то отсюда живой сможет уйти, пока не будут дошлифованы все места и устранены нарекания».Рано или поздно работы, конечно, завершатся. Однако и у журналистов «МОЁ!», и у воронежцев, которые уже побывали на набережной, есть вопросы не столько о сроках, сколько о качестве. Их мы задали представителю компании ООО «ПГС проект» — главному инженеру проекта реконструкции Петровской набережной Александру ; представителю субподрядчика — главному инженеру ООО «СМУ № 19» Виктору , а также сотрудникам администрации Воронежа. Так как интервью проходило на набережной, то вопросы мы задавали в том порядке, в котором они возникают при прогулке от Чернавского моста к Адмиралтейской площади.Настил причала у Чернавского моста, настил второго причала (для теплохода «Москва 16»), а также покрытие моста — смотровой площадки сделаны из одного и того же материала. С виду это дерево. На самом деле, как рассказали наши собеседники, древесно-полимерный композит (ДПК).ДПК изготавливают путём смешивания пластика и древесной муки. В эту массу добавляются пластификаторы, катализаторы, упрочнители. Затем она расплавляется и формуется.ДПК прочнее, чем дерево? На месте наши собеседники дружно ответили: «Да». Однако есть важный нюанс, перед которым нужно небольшое, почти лирическое отступление.В эпоху социальных сетей и мессенджеров и чиновники, и коммерческие организации, работающие на подрядах, прекрасно знают, как сделать, чтобы нужная информация была обнародована. Но чтобы при этом её потом нельзя было считать официальной. Так было и в случае с настилом из ДПК.В ноябре 2023...