О запуске новой маршрутной сети белгородские власти впервые заявили в 2019 году, ещё перед началом реконструкции улицы Щорса в Белгороде. Однако транспортную реформу откладывали по разным причинам, в том числе и из-за критики горожан.Теперь власти заявили, что постарались доработать маршрутную сеть с учётом замечаний белгородцев и планируют запустить её с 1 января 2023 года.Изначально в новой маршрутной сети планировали отказаться от прямых маршрутов из пригородов в центр Белгорода и ввести подвозящие маршруты. Они нужны были для того, чтобы довезти пассажиров из пригородов к окраинам Белгорода, откуда люди могли бы в течение 45 минут бесплатно пересесть на городской маршрут.Такую схему хотели ввести, чтобы разгрузить город от транспорта и пробок, ведь, въезжая в областной центр, пригородные автобусы уже начинали дублировать городские маршруты.Однако затем от этой идеи отказались. По словам замгубернатора Белгородской области Владимира , застройка Белгорода не позволяет обустроить разворотные площадки для подвозящих маршрутов, так как она слишком плотная. Сыграло свою роль и недовольство людей.— Человеку вроде бы и ждать меньше, но ему нужно два-три раза пересесть с одного транспорта на другой. Когда мы это обсудили с людьми, это вызвало много негатива. Модель была переработана. Новая модель, которая сделана, примерно на 80% повторяет ту модель, которая действует сегодня, — сообщил Владимир Базаров.Над разработкой маршрутной сети работал Московский НИИ автотранспорта. Получилось, что новая сеть будет на 80% совпадать с уже действующей.Новых маршрутов будет четыре, они свяжут центр города с районами новой застройки и микрорайонами ИЖС.Это № 30Б мкр-н Юго-Западный 2.4, 2.5 — ул. Каштановая — аэропорт; № 40 мкр-н Восточный — ул. Студенческая — аэропорт; № 130 ж/д вокзал — инфекционный центр и № 131 пос. Майский — мкр-н Майский-80 — Сити-Молл.Пять маршрутов отменят: № 19, 102М, 107, 117А, 223С. Причина: они дублируют другие.Судя по комментариям в соцсетях, немало белгор...