С начала весны автомобильный рынок в России изменился до неузнаваемости. Цены на машины и запчасти взлетели до небес, продажи рухнули, а ряд иномарок попросту исчез из продажи. Как разобраться в новых реалиях авторынка, что происходит с ценами и какие модели сейчас самые востребованные — разбирались корреспонденты «МОЁ!».

Авторынок заполонили китайские иномарки

После потрясений весны авторынок приходит в себя. Об этом свидетельствуют продажи автомобилей. С начала лета они стали потихоньку расти. Исключением стал лишь октябрь, когда число проданных машин по сравнению с предыдущим месяцем немного снизилось (на 2,5%). Однако если взять картину за 10 месяцев, то продажи новых легковых автомобилей в России рухнули на 60%.

На смену ушедшим из России иностранным брендам приходят новые. В основном — из Китая. Сейчас уже около трети российского авторынка принадлежит китайским маркам. Если год назад самой продаваемой иномаркой была корейская Kia Rio, то теперь это китайский Haval Jolion.

В массовом сегменте легковых автомобилей в России по итогам октября упали продажи почти всех марок автомобилей (включая LADA). И лишь китайские бренды показали рост (Haval, JAC, Changan, Great Wall, Exeed/CheryExeed).

Увеличил свою долю на рынке и российский автопром. В сентябре доля LADA на рынке превысила 40% впервые с 2006 года. После 2007-го этот показатель стабильно находился ниже отметки в 30%, а в 2014-м он даже опускался до минимальных 15%. На сегодняшний день почти 70% рынка новых автомобилей в России — это LADA и китайские марки.

Если в доле импортируемых в Россию новых машин нет конкурентов у Китая (62,6% ввезённых иномарок по итогам сентября), то среди государств, откуда ввозятся автомобили с пробегом, по-прежнему лидирует Япония. По итогам сентября из этой страны в Россию было ввезено 68% подержанных иномарок.

Как быть с гарантией в случае параллельного импорта?

После ухода с российского рынка многих иностранных брендов продажи машин восстанавливают в том числе и за счёт параллельного импорта. Причём дилерские центры всё чаще ввозят по этой схеме не только подержанные, но и новые автомобили. Сейчас под заказ дилеры могут привезти в Россию практически любую машину. Но главный вопрос здесь: как быть с гарантией? По словам экспертов, есть два основных варианта гарантийного обслуживания машин, приобретённых по параллельному импорту.