Бесплатная выставка железнодорожной ретротехники открыта на вокзале «Воронеж-1». Экспозиция появилась по личной инициативе начальника Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД) Сергея Задорина.Это самый старый экспонат выставки. Эдакий железнодорожный динозавр. Благо внешность для этого определения подходящая. Струг — это путевая машина для очистки путей от снега, а также для ремонта земляного полотна.С этой машиной реставраторам ЮВЖД пришлось повозиться больше, чем с остальными. К примеру, деревянную кабину создавали заново.Струг оснащён двумя боковыми крыльями для очистки кюветов, срезки обочин и других земляных работ, а также снегоочистительными устройствами, представляющими собой металлические щиты. Перемещается этот монстр не самостоятельно, а подталкивается сзади локомотивом. «В снежном завале толщиной до двух метров такой путевой струг на скорости 40 — 80 км/ч способен пробивать проход шириной 5,2 метра», — не знаем, как вас, а нас эта информация, услышанная от экскурсовода, заставила уважительно зацокать языками.На самом деле правильное название этого чуда — автомотриса. Рельсовым автобусом, рельсобусом или автовагоном его прозвали уже в народе. На воронежской выставке представлены сразу три автомотрисы. Они особо нравятся детям, поскольку есть в их внешности что-то мультяшное.— Автомотрисы ещё называют «личинками электрички», хотя некоторые с этим определением не согласны, поскольку общеизвестно, что электрички размножаются почкованием, — шутят сотрудники музея ЮВЖД.По сути, это автобусы на рельсах. Они оснащены двигателями внутреннего сгорания, в их конструкции широко представлены автомобильные узлы и агрегаты. Такие рельсовые автобусы используются для служебных поездок, перевозки рабочих при выполнении путевых и строительных работ, а также для пассажирских перевозок на железных дорогах с малыми пассажиропотоками.Автомотриса «Уралочка», которую вы видите на фото, оснащена 18 сидячими местами и использовалась как рельсовый служебный автобус на Таловской дистанции...