Наша газета уже писала о транспортной реформе в областном центре, которую планируют запустить в этом году и в ходе которой в городе полностью изменится городская маршрутная сеть.Недавно в Белгороде прошла прямая линия с гендиректором «Единой транспортной компании» Александром Васильченко, на которой он рассказал об очередных изменениях в работе общественного транспорта. Какие нововведения ждут белгородцев, с чем они связаны и как пассажиры могут влиять на ситуацию?Новые маршруты, запуск которых планируют в третьем — четвёртом квартале этого года, разделены на три типа. Это магистральные, городские и подвозящие.Магистральные маршруты — это каркас, который свяжет между собой основные районы города. Городские связаны с социальными учреждениями: поликлиниками, больницами, МФЦ и т. д. А название подвозящих маршрутов говорит само за себя — они будут доставлять из пригородов к остановкам магистральных маршрутов, откуда нужно пересаживаться, чтобы ехать по городу дальше.Зачем это всё понадобилось? По словам Александра Васильченко, существующие маршруты создавались несистемно, поэтому 70% из них дублируются — в итоге в одних районах много одинаковых маршрутов и автобусы ходят пустыми, а в других их нет вообще.Вот только станут ли от этого маршруты удобнее и будут ли пассажиры быстрее добираться до места назначения?Уже сейчас в Белгороде нет маршрутов по некоторым нужным направлениям. Так, например, белгородцы жалуются, что в городе нет ни одного автобуса, на котором можно доехать без пересадок с Крейды до аэропорта, а из посёлка Майский нет маршрутов к Стрелецкой ЦРБ, в которой обслуживается весь Белгородский район, — люди добираются через центр города минимум с двумя пересадками.Но как оказалось, где-то появятся прямые маршруты, а где-то придётся по-прежнему пересаживаться. Так, по словам Александра Васильченко, для жителей Белгородского района пустят автобусы через посёлок Комсомолец прямо к Стрелецкой ЦРБ. А вот с Крейды до аэропорта и на новых маршрутах придётся добирать...