Весна в самом разгаре, а значит, пора доставать из подвалов или с балконов перезимовавшие велосипеды и готовиться к новому велосезону. Как освежить железного коня после долгой «спячки», чтобы он ехал не менее бодро, чем в прошлом сезоне, — об этом мы поговорили с Ильёй Париновым, основателем мастерской «Велоремонт 36».По словам Ильи, «велосипедная грамотность» воронежцев растёт с каждым годом, да и услуги мастеров по ремонту великов пользуются спросом всё больше: велосипеды заметно дорожают, запчасти становятся всё менее качественными, поэтому выгоднее не убивать велосипед в хлам, а один раз купить хорошее ТС и аккуратно поддерживать его функционал.За зиму они могут спуститься — это нормально. Надо их подкачать. Можно это сделать согласно надписям на самой покрышке — там указано максимальное и минимальное давление. Но эти показатели не универсальны. Важно опытным путём найти для себя золотую середину: не слишком жёстко, но и не слишком мягко. Накачивать нужно исходя из веса человека, который ездит на велике, учитывая ширину колёс.Подкачав колёса, надо убедиться, что покрышка ровно сидит в ободе. Визуально на ней не должно быть повреждений, порезов, торчащих ниток, трещин. Если что-то такое заметили, то лучше покрышку заменить. Колесо не должно люфтить, болтаться относительно рамы и вилки — отрегулируйте крепления. Оно не должно крутиться восьмёркой.Проверяем смазку цепи. Если цепь блестит и видно, что смазки на ней нет, это непременно нужно исправить. Чем смазывать? Два варианта. Первый: машинное масло и его разновидности — дешёвый вариант, но на такую смазку к цепи липнет много песка и грязи, от чего она стирается намного быстрее. Плюс такая смазка пачкает одежду.Второй вариант — восковые или парафиновые смазки. После них на цепи будет минимум грязи, потому что основа смазки нелипкая. Она стоит дороже, от 400 руб., но в использовании комфортнее. Опытные велосипедисты уже высоко её оценили, мы также ручаемся.Перед смазыванием цепь стоит снять и очистить в керосине и...