Никогда за всю историю Воронежа дороги не убирались зимой настолько хорошо, как это делается сейчас. По крайней мере, так уверяют в мэрии. Соглашаться или спорить с этим мы не будем. У каждого воронежца есть своё мнение на этот счёт. Если говорить по факту, в последние годы в Воронеже действительно существенно обновился парк коммунальной техники. Только в прошлом году для комбинатов благоустройства было закуплено более 130 единиц техники и различного навесного оборудования для уборки города (в том числе в зимний период).— Ещё три года назад город имел в собственности порядка 200 единиц техники для содержания дорог, в том числе зимой, — рассказывает мэр Вадим КСТЕНИН. — Практически весь парк был устаревшим, машины час работали и три дня потом стояли на ремонте. Теперь мы имеем почти 350 единиц спецтехники, все в хорошем состоянии, все выходят на линию.Почти в полтора раза за последний год увеличили и число работников ручной уборки — с 380 человек до 520.Цифры, конечно, обнадёживают. Но реальность — штука упрямая. Первый снег в Воронеже выпал в ночь на 16 ноября. Уже на следующее утро (а это был понедельник) город встал в 9-балльных пробках. В основном из-за мелких ДТП. Кто-то не успел сменить резину на зимнюю (хотя в ГИБДД настоятельно рекомендовали воронежцам переобуться ещё за 3 дня до этого). Кто-то пренебрёг безопасной манерой вождения на скользкой дороге (возможно, убаюканный заявлениями мэрии о качественной уборке города).Зима всегда была испытанием для автомобилистов. Сколько бы ни уверяли нас власти, что город убирают как никогда хорошо, даже чистая с виду дорога таит в себе массу опасностей. При перепаде температур на не обработанном пескосмесью мокром асфальте может образовываться тонкая ледяная корочка (на языке коммунальщиков — «чёрный лёд»). Колею и снежные заносы тоже никто не отменял. Особенно в междворовых проездах, до уборки которых руки у коммунальщиков доходят в последнюю очередь.Помимо гололёда, снежных заносов и риска не завестись в сильный мороз...