Во время ливня на улицу Орджоникидзе обвалилась площадка для молодожёнов, которую в 2011 году обустроили на месте пустыря и оврага. Во время реконструкции 2011 года никто, похоже, не задался вопросом, выдержат ли бетонные блоки подпорной стены дополнительную нагрузку, тем более в отсутствие ливнёвки.

45% месячной нормы осадков пролилось на Воронеж за пару часов 3 июня. Это не рекорд, но довольно редкое явление. В предыдущий раз столь интенсивный ливень синоптики фиксировали 16 июня 2021 года. И тот, и другой ливни ещё раз доказали верность поговорки «Где тонко, там и рвётся».

В 2021 году утонул в грязи парк «Динамо». Напомним, как доказала тогда «МОЁ!», причина в том, что в огромном районе новостроек на улице Шишкова вместо строительства нормальной ливневой канализации с насосными станциями предусмотрели канаву, которая ведёт прямиком в парк.

А 3 июня из-за потоков воды рухнула подпорная стена одного из главных символов Воронежа — Каменного моста. Бетонные блоки обвалились на проходящую под мостом улицу Орджоникидзе. Судя по видео, которое сняли воронежцы, из-за ливня в тот час желающих проехать по Орджоникидзе было немного. К огромному счастью! Иначе трагедии было бы не избежать.

Администрация Воронежа выпустила довольно много сообщений о том, как убирали обломки подпорной стены, и о том, какие работы планируется провести дальше. Причиной же обрушения стены назван сильный ливень.

Однако, если изучить историю этого уголка старого города, становится очевидно — дело в первую очередь не в ливне, а в бесхозяйственности. Во всём, во всём у нас надеются на авось... Попробуем доказать это наглядно, с помощью старинных и современных фото.

1) В допетровские времена именно нынешняя улица Карла Маркса была главным трактом, связывающим воронежскую крепость с Москвой. Район нынешнего Каменного моста получил в народе название Волчьей ямы — современная улица Орджоникидзе, по сути, была оврагом, который и пешеходы, и повозки преодолевали с трудом.

В 1826 году эту ситуацию решил исправить губернатор Николай Кривцов. Строительство моста и подпорных стен по проекту воронежского архитектора Николая Блицына заняло всего два месяца — август и сентябрь. Кладка моста кирпичная. В те годы этот материал называли камнем, поэтому мост и стал Каменным.

На фото начала XX века очень хорошо видно: правая подпорная стена всегда держала на себе проезжую часть и пешеходную зону, а вот за левой прятались склон и овраг. То есть нагрузка на неё была заметно меньше.