В Воронеже началось то, чего горожане одновременно ждали и боялись последние восемь лет. Речь о возведении Остужевской развязки. Впервые об этом власти заговорили ещё в 2013-м. Однако сроки строительства регулярно переносили, проект несколько раз переделывали, а деньги на его реализацию долго не могли найти. На минувшей неделе работы всё-таки стартовали.Подрядчик (петербургское производственное объединение «Возрождение») начал возводить городок строителей. Площадку для работ расчищают от мусора, вырубают кустарники и деревья. Привезли плиты, пригнали строительную технику. Расставляют краны и монтируют буровую установку. С её помощью будут делать скважины для опор будущего моста. На первом этапе рабочим предстоит возвести новый путепровод над железной дорогой параллельно действующему виадуку на ул. Остужева. Сооружение будет 14-пролётным. Ширина моста составит почти 22 метра.Ранее в проекте строительства развязки этот этап значился как последний. Однако проектировщики (институт «Гипрокоммундортранс») скорректировали планы по просьбе властей и решили начать реконструкцию именно со строительства виадука.— Чтобы минимизировать неудобства для горожан, в первую очередь мы планируем построить новый путепровод, а потом переключить на него автомобильное движение и провести реконструкцию существующего, — объяснил мэр Вадим . — Для этого он будет полностью демонтирован, немного изменится его конструкция, кроме того, он станет шире почти на два метра. Благодаря таким решениям реализация первого этапа не должна усложнить дорожную ситуацию в этом узле.По условиям контракта новый виадук должны возвести до 1 апреля следующего года. После этого приступят к реконструкции существующего. В результате появятся два одинаковых путепровода, идущих параллельно друг другу. Каждый из них будет иметь по три полосы. По одному будет направлено движение в сторону Минской, по другому — обратно.На первый этап реконструкции развязки по контракту запланировано 1,189 млрд рублей. Работы должны заверши...