Прошёл год, как в Белгороде завершилась реконструкция улицы Щорса, на которую потратили 1,4 млрд рублей. Целью реформы было сделать улицу более удобной и безопасной. На прошлой неделе в ГИБДД подвели итоги, к чему привела реконструкция Щорса и как сказалась на безопасности дорожного движения.По словам руководителя УГИБДД по Белгородской области Олега , в 2021 году число механических ДТП на улице Щорса увеличилось на 20%. Всего в этом году здесь было зафиксировано 232 аварии, тогда как в прошлом — 186.Речь идёт о столкновении машин без пострадавших. Что же касается ДТП с пострадавшими, то их число в 2021-м, по данным Госавтоинспекции, сократилось на 30% — за этот год случилось 12 аварий с 14 пострадавшими. Для сравнения: за 10 месяцев 2020 года на Щорса было 17 ДТП с 18 пострадавшими.Последнее смертельное ДТП на реконструированной улице произошло год назад, в октябре. 33-летняя женщина-пешеход погибла недалеко от перекрёстка Щорса с улицей Королёва. Белгородка шла по пешеходной дорожке, которая оборвалась возле трассы. Женщина встала на бордюр, и её сбил проезжавший мимо автобус. Пешеход умерла на месте.А одно из последних ДТП с пострадавшими на Щорса случилось в октябре этого года. 15-летний подросток переходил малый проезд Щорса по нерегулируемому переходу и попал под колёса машины. Парня госпитализировали.— Реконструкция улицы Щорса была запланирована, чтобы успокоить трафик, — отметил Олег Толстой. — Соответственно, скорость меньше, и тяжесть последствия тоже меньше, хотя количество ДТП стало больше.По словам руководителя ГИБДД, получается, что реконструкция улицы Щорса себя оправдала, но многие белгородцы придерживаются другого мнения — его они озвучивали и в соцсетях, и на нашем сайте moe-belgorod.ru: аварий с пострадавшими на Щорса стало меньше, потому что многие автомобилисты стали игнорировать эту улицу, так как здесь можно надолго встать в пробку, и по возможности объезжают её.Например, Щорса часто объезжают по проспекту Ватутина, улицам Красноармейской, Гу...