Брифинг для региональных СМИ и экскурсия на «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ПАО «ВАСО»), которые впервые за долгое время 17 июля провели генеральный директор ПАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина» (ПАО «Ил») Юрий , и. о. управляющего директора ПАО «ВАСО» Алексей и руководитель профсоюзной организации завода Виктор , были интересными и познавательными. У нас появилась возможность задать вопросы, которые в последнее время активно обсуждают между собой заводчане — о будущем предприятия и его работников. Что скрывать, в какой-то степени они волнуют большинство воронежцев, потому что ВАСО — не только одно из крупнейших предприятий области, но и традиционно её ведущий бренд.Юрий Грудинин и Алексей Пуздырев, которых мы попросили прокомментировать информацию о возможных сокращениях на ВАСО, были настроены конструктивно и оптимистично.— Основных производственных рабочих и инженерно-конструкторский состав никто сокращать и не планировал, — пояснил Юрий Грудинин. — Оптимизация коснётся только управленческого состава, которого за последние годы стало больше, чем нужно. Что касается рабочих, то в связи с увеличением загрузки завода через какое-то время их, наоборот, придётся набирать дополнительно.По словам руководителя ПАО «Ил», оптимизация нужна в том числе для более тесной интеграции воронежского завода с управляющей компанией транспортного дивизиона и с «Объединённой авиастроительной корпорацией» (ОАК), в состав которых входит ВАСО. В целом же планируемая в настоящее время оптимизация кадрового состава завода вызвана общими трансформационными процессами, которыми сопровождается вхождение ОАК в госкорпорацию «Ростех». Безусловно, самолётостроительная отрасль в нынешнем её виде и по большей части сохранившая ещё оргструктуру СССР нуждается в реформировании. Плюс объективно на заводе настало время сократить часть управленческого персонала: «Пока какое-то распоряжение от директора до рабочего дойдёт, оно или совсем потеряется, или сто раз видоизменитс...