Запланированная мэрией Воронежа три года назад транспортная реформа была растянута во времени. Постепенно вводили безналичную оплату. В 2020 году в Воронеж поступили 94 автобуса большого класса. Из них 62 для муниципальной транспортной компании «Воронежпассажиртранс», их направили на муниципальные магистральные маршруты (№ 9, 14, 41 и другие). И вот 1 апреля нас ждёт очередной (возможно, главный) аккорд этой реформы — отмена и замена маршрутов.О том, как это будет происходить, в студии «МОЁ! ТВ» рассказал заместитель руководителя управления транспорта администрации Воронежа Максим ЗАХАРОВ.Напомним, в 2019 году по заказу мэрии Воронежа «РосДорНИИ» разработал для нашего города новую комплексную схему организации дорожного движения. Часть этой схемы — новая сеть маршрутов. Найти её можно на сайте vrnroutes.ru.Обнародованный проект новой маршрутной сети во многом произвёл эффект разорвавшейся бомбы. Разработчики предлагали ликвидировать 30 маршрутов, а половину из оставшихся довольно заметно изменить — для того чтобы ввести в Воронеже ряд магистральных маршрутов, по которым с небольшими интервалами будут курсировать автобусы большой вместимости.Предполагалось, что магистральные маршруты составят транспортный каркас города — по аналогии с метрополитеном Москвы. Если у пассажиров будет потребность добраться из конца в конец города, то маршрутная сеть предусматривала пересадки с одной ветки на другую. На магистральных маршрутах новая сеть предусматривала автобусы большой вместимости. На большинстве остальных — увеличение класса автобусов.Изначально новую сеть должны были ввести в действие в начале 2020 года, когда у перевозчиков истекли прежние пятилетние контракты с мэрией. Однако затем мэрия заключила с перевозчиками ещё на год краткосрочные контракты на прежние маршруты.За 2020 год городские власти и перевозчики приобрели 94 автобуса большого класса. На льготных условиях в лизинг в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» куплено 62 больших авт...