Губернатор Александр Гусев в своём указе о мерах по противодействию распространению коронавируса обязал воронежцев, в частности, соблюдать социальную дистанцию в 1,5 метра — в общественных местах и в общественном транспорте. Утром 1 апреля этот пункт указа, как сообщают наши читатели, в некоторых случаях выглядел насмешкой.— Сегодня попыталась добраться на работу с остановки «Ул. Морозова», — сообщила читательница портала «МОЁ! Online». — Стояла с 6:30 до 7:00. В сторону центра не было ни одной маршрутки. Подошла маршрутка № 50. Набита битком! Мы ехали нос к носу. Кто в маске, а кто и без неё. Люди едут на работу. Ведь не все сидят дома. Можно ведь пустить больше маршруток в часы пик? Нам на работу надо как-то добираться?С такой же проблемой столкнулись 1 апреля и те воронежцы, которые добираются на работу на маршруте № 105. Соответствующее сообщение появилось в соцсетях.Как выяснилось, с 1 апреля городские власти ввели специальный график движения транспорта. На линиях стало заметно меньше автобусов. Объясняют появление этого графика «недопущением рисков осложнения санитарно-эпидемиологической обстановки».На самом деле понятно, что чем больше автобусов на линии, тем свободнее в транспорте. И что автобусы ушли с маршрутов по другой причине — у водителей и перевозчиков заметно упала выручка. Как рассказали «МОЁ!» в администрации Воронежа, на сегодня пассажиропоток по сравнению с серединой марта упал на 81,3%!Транспорт у нас, напомним, полностью на самоокупаемости, из бюджета города на субсидии перевозок не выделяется ни рубля. Поэтому перевозчики и мэрия определили количество автобусов на линии, которое могло бы водителям позволить зарабатывать хотя бы что-то, а пассажирам уехать более-менее вовремя.В итоге из обычных 1 200 единиц транспорта 1 апреля на линии вышли лишь 383 автобуса. Соответственно, интервалы движения в пиковые часы на большинстве маршрутов составляли до получаса, а в дневные  и вовсе до часа. Однако уже в тот же день в мэрии сообщили, что ситуация бу...